長沙磁浮快線6日安全試運(yùn)營兩周年。截至2018年5月5日，長沙磁浮快線安全運(yùn)營730天，累計(jì)開行列車89450列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99 95%，列車正點(diǎn)

長沙磁浮快線6日安全試運(yùn)營兩周年。截至2018年5月5日，長沙磁浮快線安全運(yùn)營730天，累計(jì)開行列車89450列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.95%，列車正點(diǎn)率99.85%，總運(yùn)營里程168.37萬公里，累計(jì)發(fā)送旅客559.48萬人次。

當(dāng)日，湖南磁浮公司公布長沙磁浮快線兩周年情況。全長18.55公里的長沙磁浮快線，連接著京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”交叉點(diǎn)的長沙火車南站與客流量排名中部前列的長沙黃花機(jī)場，經(jīng)過兩年內(nèi)四次調(diào)時(shí)，運(yùn)營時(shí)間由最初的每天9時(shí)至18時(shí)調(diào)整為7時(shí)至22時(shí)(機(jī)場站為22時(shí)30分)，行車間隔由24分30秒縮短至11分40秒。

試運(yùn)營兩年來，湖南磁浮公司創(chuàng)新了高精度要求的中低速磁浮線路軌道技術(shù)，掌握了中低速磁浮交通的軌排、車輛、接觸軌、懸浮控制、定位，并建立和完善了中低速磁浮列車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等一系列標(biāo)準(zhǔn)體系，填補(bǔ)了中國中低速磁浮車輛工程化和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用領(lǐng)域的空白。

同時(shí)，湖南磁浮首次建立了中低速磁浮運(yùn)營體系，編制了各類應(yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度，車輛及設(shè)備維修維護(hù)規(guī)程、工藝卡等，自主培養(yǎng)了磁浮司機(jī)和專業(yè)維護(hù)檢修人員;并編制了中國土木工程學(xué)會(huì)《中低速磁浮交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、湖南省標(biāo)準(zhǔn)《中低速磁浮交通設(shè)計(jì)規(guī)范》《中低速磁浮交通施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《中低速磁浮交通列車試驗(yàn)規(guī)范》等，形成了中國中低速磁浮的標(biāo)準(zhǔn)體系，獲得專利230余項(xiàng)。

在長沙磁浮快線引領(lǐng)示范下，中國各地磁浮建設(shè)事業(yè)競相迸發(fā)，時(shí)速600公里高速磁浮在青島通過專家評(píng)審、北京S1線開通試運(yùn)營、清遠(yuǎn)磁浮旅游專線開工建設(shè);湖南磁浮集團(tuán)、長沙新型軌道交通技術(shù)研發(fā)中心相繼成立。長沙磁浮快線也先后接待30多個(gè)國家、50余個(gè)城市代表團(tuán)參觀學(xué)習(xí)。(完)