很明顯的感覺(jué)到，進(jìn)入到2023年國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。除了由雪鐵龍C6引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，還有不少車企也紛紛推出了保值承諾的政策，解決客戶購(gòu)車

很明顯的感覺(jué)到，進(jìn)入到2023年國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。除了由雪鐵龍C6引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，還有不少車企也紛紛推出了保值承諾的政策，解決客戶購(gòu)車的后顧之憂。

在我的理解中，凡是能夠推出保值承諾這樣政策的車企，基本上都是品牌影響力相對(duì)來(lái)說(shuō)較弱的，比如很多的自主品牌車企。例如大眾、豐田和本田這樣的一線合資車企，即便是受新能源車市場(chǎng)的沖擊銷量出現(xiàn)了不同程度的下降，但是到目前為止應(yīng)該還沒(méi)有推出類似的保值承諾政策。

作為豐田旗下的豪華汽車品牌，雷克薩斯自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，雖然在銷量上相比德系BBA存在不小的差距，但是在品牌影響力方面確實(shí)有過(guò)之而無(wú)不及。

(資料圖片)

最能夠說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題的，就是前些年雷克薩斯的很多車型，比如ES、NX以及LM等車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是處于加價(jià)提車的狀態(tài)，二手車的保值率更是遠(yuǎn)高于同級(jí)豪華車型。

不可否認(rèn)，在可靠性方面雷克薩斯的整體表現(xiàn)確實(shí)出色。但是如果你再看看配置和動(dòng)力，雷克薩斯和同級(jí)的車型相比，可以說(shuō)差距非常之大。也正是因?yàn)榕渲玫蛣?dòng)力弱，才使得雷克薩斯的車型不容易出現(xiàn)故障。這就像你買一輛五菱宏光，在可靠性方面絕對(duì)超過(guò)路虎攬勝這些百萬(wàn)豪車。

提起雷克薩斯的加價(jià)，最離譜的當(dāng)屬雷克薩斯的中大型MPV車型LM系列了。

就是這樣一臺(tái)搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加油電混動(dòng)系統(tǒng)的“豪華大面包”，匹配的也只是E-CVT變速箱，起售價(jià)居然不可思議的達(dá)到了116.6萬(wàn)元，最高售價(jià)更貴，賣到了146.6萬(wàn)元。賣的貴不算，一輛車據(jù)說(shuō)加價(jià)也高達(dá)80萬(wàn)元。

這樣算下來(lái)，買一輛雷克薩斯LM(圖片|配置|詢價(jià))，基本上要接近200萬(wàn)了。

在4月18日開(kāi)幕的上海車展上，雷克薩斯全新一代LM車型正式亮相。新車在外觀上進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，看上去更具科技感。長(zhǎng)寬高分別為5125/1890/1955mm，軸距為3000mm。相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度。寬度和軸距都有所增加，軸距保持不變。

除了2.5L油電混動(dòng)車型，新車還將會(huì)增加搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油電混動(dòng)車型，動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)步不小。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，雷克薩斯官方并沒(méi)有公布LM的售價(jià)信息。但是雷克薩斯明確表示了“高保值承諾”，最高保值率可達(dá)到90%。

敢想像嗎？連曾經(jīng)的“加價(jià)大王”雷克薩斯LM，現(xiàn)在都開(kāi)始推出保值承諾了。

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