隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的綜合性能得到了顯著提升，在逐步實(shí)現(xiàn)新

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隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的綜合性能得到了顯著提升，在逐步實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)超長(zhǎng)續(xù)航之后，快速補(bǔ)能焦慮已成為阻礙消費(fèi)者選購(gòu)新能源車(chē)的主要原因之一。8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布了采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。

據(jù)悉，神行超充電池實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程。同時(shí)，得益于寧德時(shí)代從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的快速轉(zhuǎn)化鏈條，神行超充電池即將在今年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載神行超充電池的電動(dòng)車(chē)也將在明年一季度上市。

何為4C？

據(jù)了解，電池的充放電倍率用C來(lái)表示，其中1C充電可在60分鐘將電池系統(tǒng)電量充滿(mǎn)，2C充電在30分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電，3C充電在20分鐘內(nèi)充滿(mǎn)，4C代表15分鐘可將電量充滿(mǎn)。

通俗來(lái)講，4C超充電池“神行超充電池”充電效率更高，能更好地緩解用戶(hù)補(bǔ)能焦慮。

而除實(shí)現(xiàn)4C超充外，神行超充電池還通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、智能算法等方式，兼具長(zhǎng)續(xù)航、全溫域閃電快充和高安全等性能。

據(jù)官方介紹，寧德時(shí)代在CTP3.0的基礎(chǔ)上，開(kāi)創(chuàng)性地提出一體成組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，輕松實(shí)現(xiàn)700公里以上長(zhǎng)續(xù)航。在這基礎(chǔ)上，神行超充電池還能實(shí)現(xiàn)低溫快充如常溫，其中常溫狀態(tài)下神行超充電池10分鐘可充至80%SOC，但在-10℃低溫環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減。安全方面，神行超充電池使用了改良的電解液，配備了高安全涂層隔膜，還通過(guò)智能算法對(duì)全局溫場(chǎng)進(jìn)行管控，打造故障實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，克服快速補(bǔ)能帶來(lái)的諸多安全挑戰(zhàn)。

如果說(shuō)，神行超充電池的出現(xiàn)。于用戶(hù)而言起到了極大緩解補(bǔ)能焦慮的作用，那么于行業(yè)而言就起到了重新定義磷酸鐵鋰電池的作用。

據(jù)悉，神行超充電池提升了鋰離子脫出速度和鋰離子附著效率，降低了鋰離子傳導(dǎo)阻力，改善鋰離子液相傳輸速率，有望加快推動(dòng)行業(yè)全面電動(dòng)化進(jìn)程。

值得一提的是，寧德時(shí)代還在發(fā)布會(huì)上表態(tài)會(huì)繼續(xù)踐行“科技平權(quán)”理念，推動(dòng)前沿科技的普惠應(yīng)用。其中，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，“動(dòng)力電池科技的未來(lái)，一要面向世界前沿，二要面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)前用戶(hù)開(kāi)始從先鋒用戶(hù)轉(zhuǎn)向大眾用戶(hù)，我們要讓更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的紅利。”